ОБЪЕДИНЕНИЕ ЖУРНАЛИСТОВ КАЗАЧЕСТВА
Наши награды



Адмирал Макаров

Адмирал Макаров (1848-1904)

 

С.А.Порохин, полковник в отставке, кандидат философских наук.

 

    Степан Осипович Макаров – выдающийся русский флотоводец, вице-адмирал, специалист в области морской артиллерии, кораблестроитель, изобретатель, учёный, географ, исследователь Северного морского пути, кумир всего русского военно-морского флота. Кроме прочего, С.О.Макаров после себя оставил богатое научное, военно-морское и эпистолярное наследие. 

    Адмиралу Макарову «не довелось пережить победную славу, равную Гангуту, Чесме или Синопу… но, даже в ту, не слишком благоприятную для подвигов эпоху он не только самоотверженно – он героически исполнял свой долг» - напишет  наш современник, один из выдающихся русских писателей С.Н.Семанов.(1)

    Степан Макаров родился в портовом городе Николаеве 27 декабря1848 года в многодетной семье  выслужившегося из нижних чинов флота прапорщика Осипа Фёдоровича, женатого на дочери отставного унтер-офицера, (Елизаветы Андреевой).(2) В семье Макаровых военная служба являлась традицией. Его деды по отцу и матери были николаевскими солдатами.

    Раннее детство Степан провёл в портовом городе Николаеве на Буге, а с 9 лет переехал вместе с семьёй к новому месту службы своего отца, к этому времени ставшим уже поручиком, -  в Сибирскую военную флотилию, в Николаевск-на-Амуре. К тому времени у Степана его мать уже умерла, и его отец взял себе в жёны вдову офицера-сослуживца. Старший брат Степана Иван был определён в Петербургское морское училище. А Степан и его младший брат Яков были определёны в Морское училище в Николаеве-на-Амуре, которое готовило офицеров корпуса флотских штурманов. Каждое лето ученики старшего класса уходили в море, совершали многомесячное плавание. Выдающиеся способности Степана Макарова обратили на него внимание главного командира порта контр-адмирала Казакевича, по ходатайству которого Макаров был назначен на Тихоокеанскую эскадру.(3) Русскую эскадру в плавании в1863-1864 гг к берегам Северной Америки возглавил адмирал А.А.Попов. В составе экипажа флагманского корвета «Богатырь» Макаров впервые побывал в Северо-Американских Штатах Америки.  Тогда Макаров получил основы военно-морских навыков и воспитания под руководством выдающегося флотоводца адмирала Попова. При этом, Макаров имел прекрасную практику в разговорном английском. Прощаясь с будущим адмиралом Макаровм адмирал Попов подарил ему в память о совместном плавании свою фотокарточку с такой надписью: «Моему молодому другу С.Макарову на память о приятных, а в особенности неприятных днях, проведённых им со мною. А.Попов. 18 мая 1864 г.»(4) Примерно в то время Макаров пристрастился к чтению научных книг. В 16 лет он выписал из Петербурга книг на 60 рублей – на огромную по тем временам сумму.(5) Макаров на протяжении жизни вёл дневники, в которых записывал события и свои мысли.

    Зимой 1864-1865 гг. Макаров был произведён в фельдфебели, а весной 1865 года выдержав выпускной экзамен, адмирал Казакевич представил его в исключение из правил к производству в гардемарины флота.(6)  По выпуску Макаров плавал на пароходе «Америка», потом на корвете «Варяг».

      Осенью 1866 г. Макаров назначен на флагманский корабль Тихоокеанской эскадры корвет «Аскольд» на котором и совершил переход в европейскую часть России. Путь пролёг через Индийский океан, мимо африканского мыса Доброй Надежды. З1 мая 1867г. после шести месяцев плавания, «Аскольд» пришвартовался  в порту  Кронштадт

    С присвоением Макарову офицерского звания дело задерживалось из-за отсутствия в Министерстве документов о дворянском происхождении Макарова. Потребовались дополнительные справки, подтверждающие, что он родился почти год спустя, после производства в офицеры его отца Осипа Фёдоровича Макарова. Лишь по особому Высочайшему повелению кадет Макаров приказом по Морскому министерству от 14 июля 1867 г. был произведён в гардемарины, с зачислением на Балтийский флот. После 2-хлетнего учебного плавания в Атлантическом океане, проплавав воспитанником в общей сложности на 11 различных судах в течение пяти с половиной лет Семён Макаров в 1869 году был произведён в мичманы.(7)  Но уже в первые годы офицерства опубликовал в авторитетном среди военных моряков  издании в «Морском сборнике», в котором среди авторов были такие авторитеты как Д.В.Григорович, В.И.Даль, К.М.Станюкович, И.А.Гончаров, Н.И.Пирогов, К.Д.Ушинский, ещё неизвестный в научном мире Степан Макаров опубликовал свою первую научную статью «Инструмент Аткинса для определения девиации в море» Всем известна, как молодого автора вдохновляет его первая печатная работа.

    В плавании в качестве офицера на броненосной лодке «Русалка» молодой Макаров в 1869 году приступил к исследованиям вопроса о мерах по непотопляемости морских судов, поводом к тому послужила авария «Русалки», коснувшаяся в шхерах камня, причём, несмотря на то, что вода прибывала медленно, лодка едва не затонула и спаслась только постановкой на мель. Макаров подробно разобрал этот случай, доказал несовершенство водоотливной системы и указал способы её исправления; работа эта, под названием Броненосная лодка «Русалка» (Исследования плавучести лодки и средства, предлагаемые для устранения этого качества)», напечатанная в 1870 г. в «Морском сборнике» нашла справедливую оценку: начальник броненосной эскадры адмирал Г.И.Бутаков представил молодого мичмана к производству за отличие в следующий чин - лейтенанта, что и последовало 1 января 1871 г.(8) Только под конец жизни, уже будучи вице-адмиралом, Макаров добился того, что в минном офицерском классе с 1904 года стал официально читаться курс по мерам, способствующим непотопляемости морских судов. В одной из своих работ Макаров писал: «Несмотря на всю важность непотопляемости, она составляет больное место на судах всех флотов. Корабельные инженеры, ставящие переборки, - не специалисты в помпах, а механики, занимающиеся помпами, не хотят понять (значение оптимального выбора места установки – СП) переборок. Флотские же офицеры считают, что это дело техники. Ни те, ни другие, ни третьи не любят непотопляемости и сопряжённого с ней лазания по трюмам, которое не только тяжело, но и вредно для здоровья»(9) В своей работе: «Средства против потопления судов» Макаров писал: «Человек так создан, что он пойдёт на верную смерть, когда опасность ему знакома; но его пугает даже шум, трюмной воды, если он к нему не привык. Приучите людей к этому шуму, и они будут бороться с пробоинами до последней крайности»(10)

    Осенью 1870 г. Макаров ушёл в долгое плавание на паровой шхуне «Тунгус», которая переводилась на Дальний Восток. Через год зимой 1872 г. Макаров был вызван в Санкт-Петербург, пришлось возвращаться по сибирскому зимнему тракту. В середине 70-х гг. Макаров посещает недавно открытую в Кронштадте Миную школу.

     В середине 70-х гг политическая обстановка на Балканах обостряется. Славянские народы подняли восстание против многовекового турецкого ига. В октябре 1876 г. Макаров добивается перевода на Чёрное море. Но к тому времени южные берега России оказались по существу не защищены со стороны моря.

     Война 1877-1878 гг выдвигает Макарова как боевого офицера. Ещё осенью 1876 года Макаров подаёт свой проект на случай военных действий, в котором предлагает снабдить быстроходный пароход паровыми катерами с минным вооружением и приспособить их к подъёму на боканцах с тем, чтобы подходить по возможности к месту стоянки неприятельских судов, спускать минные катера и, пользуясь темнотой ночи, атаковать неприятеля; проект этот, замечательный по смелости был одобрен Великим Князем Константином Николаевичем, и 13 декабря 1876 г. 28-летнему лейтенанту Макарову дан был в командование пароход «Великий Князь Константин», на котором он должен был произвести свой план в исполнение. В течение 4-х месяцев шла трудная подготовительная работа, душой которой был Макаров; входя во все мелочи, он заботился не только о морских качествах своего корабля, но сам усовершенствовал типы нового оружия – мин: видоизминил шестовые и предложил новые подкильные или  бросательные мины, а также крылатки, ввёл кормовой шест и т.п.» (11)

    Российским морякам представляла нелёгкая борьба. По официальным данным, турецкий флот к 1877 году состоял из 22 броненосных судов и 82 неброненосных, где было всего 763 орудия и 15000 человек команды(12). В состав же русского военно-морского флота на Чёрном море входили лишь два неуклюжих круглых судна береговой охраны, названные по имени конструктора адмирала Попова «поповками», четыре устаревших тихоходных деревянных корветов, десяток шхун и два десятка мелких пароходов. И это всё!(13) 

    Накануне объявления войны Макаров составил приказ: «Разрыв с Турцией неизбежен. Имея приказание выйти в море для потопления неприятельских броненосцев в день объявления войны, я требую, чтобы все служащие на вверенном мне пароходе, от старшего офицера и до последнего матроса, осмотрели свои части и привели их в полную боевую готовность. Мы первые должны встретить неприятельские броненосцы, сильные на вид, но беззащитные от наших мин. Знайте и помните, что неприятельские ядра будут толькоделать у нас кое-какие поломки, но что каждая наша мина, взорванная у них под дном, непременно потопляет даже самый грозный броненосец. Наш успех верен, но может случиться, что из-за какой-нибудь мелочи, из-за какого-нибудь бензеля произойдёт неудачный взрыв. На эти мелочи я обращаю внимание всех служащих на судне. Я надеюсь, что всякий с любовью и полным спокойствием осмотрит свою часть»(14)

    К началу войны, 12 апреля 1877 г. пароход  «Великий Князь Константин» и его команда под руководством лейтенанта Макарова была полностью готова к боевым действиям.

     «Первые 2 похода к Поти и Батуму не дали результатов. Эти неудачи несколько повредили Макарову. «После первых похвал он был осыпан упрёками»(15)  При третьем походе – к Сулинскому гирлу – (его) катерами был повреждён (турецкий) корвет «Иджлалие». В июне, при крейсерстве у анатолийского берега, командой Макарова с помощью мины был пущен ко дну купеческий бриг и потоплено 3 парусных судна; в июле у входа в Босфор уничтожено 5 коммерческих судов; а в августе … Макаров отвлёк огонь турецкого броненосца от отряда полковника Шелковникова, и тем самым обеспечил ему успешно форсировать ущелья. Командир отряда Шелковников телеграфировал: «Константин» поспел (в) Гагры самую критическую минуту и увлёк за собой броненосец… Услуга, оказанная им не имеет цены. Приношу сердечную признательность бравому командиру «Константина»…»(16) В том же месяце лейтенант Макаров произвёл атаку Сухумского рейда.  В сентябре «Великий Князь Константин» нёс транспортную службу, которая с перерывами продолжалась до середины декабря 1877 г.(17) В ночь на 16 декабря 1877 года Макаров произвёл атаку на Батумский рейд. А 13 января 1878 г. незадолго до подписания перемирия Макаров на том же рейде утопил турецкое судно «Интибах». Этот турецкий корабль был первой в мире жертвой торпедного оружия.(18) Адмирал Попов прислал телеграмму Макарову: Наконец-то полный успех. Позвольте считаться не учителем Вашим, а учеником».(19) За свои подвиги менее чем за год молодой командир корабля  Макаров получил 6 наград: золотое оружие, ордена Свладимира 4-й ст. с мечами, Св. Георгия 4-й ст, чины капитан-лейтенанта, капитана 2-го ранга, и придворное звание флигель-адъютанта. Кстати, одним из командиров минных катеров, совершавших минные атаки по приказу Макарова был офицер Ф.В.Дубасов, будущий губернатор Москвы, сумевший осенью 1905 года быстро подавить революционный мятеж. Это ему, вице-адмиралу Русского Флота принадлежала знаменитая фраза: «Патронов не жалеть!». Твёрдое слово, сказанное вовремя  мужественным генералом, также,  может хорошо охладить разгорячённую и распропагандированную  толпу. Врагам русского народа расколоть русское общество тогда в 1905 году не удалось. Кроме Дубасова стали адмиралами Шестаков, Ломен, Скрыдлов - офицеры с парохода «Великий Князь Константин», которым командовал Макаров.  

    После окончания войны с Турцией Макарову было поручено проводить эвакуацию войск. В это время он познакомился с генералом М.Д. Скобелевым, героем Русско-Турецкой войны. Тот предложил Макарову в начале 1880 года место своего помощника по морской части в Ахал-Текинской экспедиции. За 5 месяцев до своего прибытия на новый театр действий Макаров женился на К.Н. Якимовской. «Новое поручение возложено было Макарова в конце марта и 7 апреля 1880 г. он отбыл из Санкт-Петербурга… и уже 21 мая «морская» батарея выступила в степь».(20) «Сам Макаров занимался, как выразился Скобелев, «чёрной работой», - организацией подвозки грузов из Астрахани в Красноводск, где временно исполнял обязанности по управлению Закаспийским округом. Там Макаров отличился тем, что приспособил катера, имевшие паровые машины, для опреснения морской воды, которая была в тех краях, как говорят, «дороже золота».  Скобелев был чрезвычайно доволен действиями моряков  и их начальника и в знак особого расположения к Макарову обменялся с ним Георгиевскими крестами; со скобелевским крестом Макаров и погиб (в марте 1904 г.) под Порт-Артуром»(21).

    В конце 1881 г. Макаров был назначен командиром парохода «Тамань», стоявшего стационером в Константинополе; Это было в какой то степени символично, ведь в минувшую войну он так успешно топил турецкие суда. На этом спокойном месте Макаров завоевал новую славу выдающегося исследователя «физических свойств моря» он исследовал глубинные течения Босфора; убедившись в существовании обратного течения, Макаров определил его границы, скорость и прочие свойства: после систематизации этого материала получился целый трактат «Об обмене вод Черного и Средиземного морей», удостоенной академией наук неполной Макарьевской премией»(22). 

      1 января 1882 г. Макаров был произведён в капитаны 1-го ранга и летом состоял флаг-капитаном при контр-адмирале Шмидте, а в 1883 г. – при контр-адмирале Чихачёве – в практической эскадре Балтийского моря; к этому времени относится проект Морского способа быстрой разводки пара, при котором через  семь с половиной минут от зажигания котлов (катер) мог дать ход, а в дальнейшие 4 минуты довести его до полного(23).

    Лето 1885 г. Макаров командовал Фрегатом «Князь Пожарский» и после кампании, ввиду ожидавшегося столкновения с Англией, представил проект «мобилизации корабля. При этом он писал: «Если не вырабатывать мобилизации в мирное время, то в случае войны произойдёт сумбур»(24).

    В сентябре 1885 г. Макаров был назначен командиром на корвет «Витязь» (кроме парусов имевший паровой двигатель), готовившегося к кругосветному плаванию. Корвет ещё строился и был принят в строй только в 1886 г. В это время Макаров опубликовал очередной труд, вышедший, правда, без подписи: «В защиту старых броненосцев и новых усовершенствований»(«Морской Сборник» 1886). В августе 1886 г. «Витязь» пересёк Атлантический океан, зашёл в Рио-де-Жанейро, затем, обойдя Америку, Магеллановым  проливом поднялся в апреле 1887 к Иокогаме, зайдя по пути на острова Маркизские и Сандвичевы; более 2/3 плавания было совершено под парусами. В Тихом океане «Витязь» оставался до конца 1888 г. когда отправился обратно, и через Суэц прибыл 19 мая 1889 г. в Кронштадт. В этом плавании «Витязь» преодолел 60 тысяч миль. Макарову в этом плавании приходилось выполнять и роль начальника эскадры, когда тот был болен. В этом плаваньи  Макаров проводил разнообразные опыты в Японском и Охотском морях, где до него было проведено мало исследований. По итогам плавания Макаров напечатал труд: «Витязь» и Тихий океан» 1894г. Труд этот был удостоен Макарьевской премии и Константиновской медали географического общества. Кроме того, им в 1899 г. была издана брошюра: «Православие в Японии», содержащая немало интересного об этой полузакрытой стране, с которой в будущем России ещё предстояло сойтись в смертельной схватке.(25)  Во время плаванья на «Витязе» макаров пережил горе: он получил известие, что скончалась его старшая дочь Ольга.

    1 января 1890 г. Макаров был произведён в контр-адмиралы и назначен младшим флагманом Балтийского флота, а осенью 1891 г. – главным инспектором морской артиллерии. «На новом, чисто техническом посту Макаров проявил ту же энергию; отчёт за 1891-1894 гг., представленный им поле ухода с должности, откровенно раскрывал недостатки нашей артиллерии и указывал на то, что надо предпринять для их устранения»(26) К этому времени выходит очередной труд Макарова «Разбор элементов, составляющих боевую силу корабля», навеянный столкновением 10 июля 1893 г. английских броненосцев «Виктория» и «Кампердоун». Макаров считал, что России выгоднее строить суда, водоизмещением лишь в 3 тыс. т, и с ходом в 20 узлов и сильной артиллерией. «Заканчивал свою статью Макаров следующими словами: «Будут ли строить тяжёлые броненосные  суда в 15 тыс. т. или лёгкие в 3 тыс .т – во всяком случае морякам предстоит большая работа сделать их действительно годными для боя».(27) Макаров был знаком и всемерно поддерживал научные изыскания Д.И.Менделеева, в результате чего в России было быстро освоено производство бездымного пороха, в несколько раз более мощного, чем чёрный. Макаров изобрёл бронебойные наконечники к артиллерийским снарядам.

    Осенью 1993 г. Макаров посетил военные заводы ведущих Европейских стран. Данцинг, Эссен, Портсмут, Шеффилд, Ньюкасл, Гавр, Париж, Марсель – города, где он побывал на военных заводах.

    В конце 1894 г. Макаров назначен командующим эскадрой Средиземного моря, дислоцированной в Пирее, «для поддержания политического влияния России на Востоке». 2 декабря Макаров поднял свой флаг на броненосце «Николай I».

     В начале 1895 г. эта эскадра была переброшена в Тихий океан на усиление наших  морских сил ввиду ожидавшегося после японо-китайской войны столкновения с Японией. По просьбе командующего эскадрой на Тихом океане адмирала Тыртова Макаров разработал ряд неотложных мер на случай открытия военных действий. В частности он писал: «Между эскадрой (тихоокеанской – СП) и Владивостокским портом должна быть полная солидарность в действиях. Главное назначение Владивостокского порта заключается в том, чтобы служить опорным пунктом для нашего флота на Дальнем Востоке и иметь для судов все необходимые запасы»(28) Летом 1895 года обстановка на Дальнем Востоке несколько разрядилась, и Макаров счел возможным полтора месяца подлечиться на минеральных водах в Японии. 

 В начале 1896 г. Макаров отзывается в Санкт-Петербург, а в июле того же года производится в вице-адмиралы. В 1897 году Макаров в «Морском Сборнике опубликовал работу: «Рассуждения по вопросам морской тактики». Этот труд был переведён на несколько иностранных языков. Труд этот вышел с эпиграфом, который стал для Макарова девизом жизни: «Помни войну»(29) Он даже носил запанки, на которых был выгравирован сей девиз.

    В конце 90-х г. Макаров поднимает новое дело, он мечтает открыть Северный полюс.  Ему поручают строительство ледокола «Ермак», на котором Макаров ходил два раза в Северный Ледовитый океан. Тогда же он писал: «Полагаю, что содержание большого ледокола в Ледовитом океане может иметь большое стратешгическое значение, дав возможность нам при нужде передвинуть флот в Тихий океан кратчайшим и безопаснейшим в военном отношении путём»(30) По ходатайству Макарова Император НиколайII распорядился выделить 3 миллиона рублей на постройку ледокола «Ермак». Зимой 1898 г. Макаров вновь отправляется в заграничную командировку  для изучения ледокольного дела, за месяц он посетил Германию, Швецию, Данию, Северо-Американские Соединённые Штаты. Ледокол был построен быстро.  Уже в феврале 1899 г. Макаров на ледоколе «Ермак» поднял русский коммерческий флаг. На Ермаке намечалась научная экспедиция. Кто должен её возглавить Макаров или Менделеев. На  почве этой борьбы за руководство экспедицией  между двумя выдающимися учёными произошла размолвка. И Менделеев обратился к Министру Финансов Витте с прошением о снятии его кандидатуры в списке участников в арктической экспедиции по морям Северного Ледовитого океана на ледоколе «Ермак».  Надо сказать, что ледокол Ермак более полувека служил  на ледовых трассах северо-морских путей России и СССР, пробивая ледовую дорогу нашим судам. На этом ледоколе Адмирал Макаров достиг 81 градуса 21 минуты северной широты.

    Макаров тесно сотрудничал и с другими выдающимися изобретателями и учеными. Среди них изобретатель беспроволочного телеграфа Попов, знаменитый теоретик и кораблестроитель А.Н.Крылов и др.  

    В декабре 1899 г. Макаров назначается главным командиром Кронштадского порта и военный губернатор Кронштадта. На острове Котлин располагались батареи мощной морской артиллерии и форты, защищавшие подходы к Петербургу. Для матросов устаиваются более усовершенствованный казарменный быт, стоятся бани, прачечные, открываются школы, улучшается положение рабочих на ремонтных верфях. В Морском собрании устраиваются занятия для разных категорий военных моряков. (Автор данной статьи, по приглашению родственников в 1973 году побывал в Кронштадте. На местном автобусе, курсирующем вдоль острова Котлин, я совершил познавательную для себя поездку. Близ дороги, в нескольких десятках метров были сложены штыбеля огромных, в 30-40 см. в диаметре, снарядов к морским орудиям, созданных вероятно ещё к Первой мировой войне, и не растраченных во Вторую мировую. По всей видимости это могло быть из-за отсутствия таких мощный калибров морской артиллерии на советских кораблях, принимавших участие в такой многозатратной войне. Это, однако,  только предположение автора).

   В ноябре 1902 г. адмирал Макаров составил секретную записку о программе судостроения на двадцать лет с 1903 по1923 годы. Согласно программе, Макаров предполагал иметь  размер морских сил России: «на Балтийском море – по крайней мере, равным силам Германии; на Чёрном море – превышающим силы Турции, а на Дальнем Востоке – Японии».(31) Если бы эта программа была осуществлена безопасность России, не только морская, была бы окончательно обеспечена.    

   24 января 1904 г. последовал дипломатический разрыв Японии с Россией, 25-го об этом было опубликовано в газетах, а в ночь с 26 на 27 января 1904 г. японские миноносцы внезапно атаковали русские суда, которые беспечно стояли на внешнем рейде. Два эскадренных броненосца и один крейсер получили тяжёлые повреждения. Русская Тихоокеанская эскадра была серьёзно ослаблена. То, о чём из Кронштадта предупреждал Макаров Военно-морской штаб, свершилось на Дальнем Востоке. Высшее морское командование сменило самоуверенность на панику. Уже 28 января 1904 г. Макаров выступил перед моряками Кронштадта: «Друзья, ваши товарищи уже вступили в дело, окрещены боевым огнём: нужно будет – они лягуть костьми на поле брани. Они сумеют выказать себя истинными героями. За их успех – ура! (…) Моряки, с театра военных действий приходят и будут приходить известия, то хорошие, то худые. Но пусть не дрогнет ничьё сердце. Мы русские. С нами Бог! Ура!»(32)

    1 февраля 1904 г. Макарову было объявлено, что он назначен командующим Тихоокеанским флотом.  Перед отъездом на Дальний восток Макарова в Царском Селе был принят Всероссийским Императором Николаем II, Тот высказал напутственные слова обещал молиться за него и пожелал Макарову возвращения с победой.

    4 февраля  вице-адмирал Макаров через Москву выехал на Дальний Восток. В Порт-Артур Макаров прибыл 24 февраля и сразу стал принимать экстренные меры по обеспечению высокой боевой подготовки флота в условиях начавшейся войны. Эго приезд вызвал подъём боевого духа, у армии, флота и населения. Сильнее всего на моряков действовал личный пример адмирала, входившего во все мелочи, но не забывая и главного – воспитании в личном составе флота  веры в своё оружие, которым владеют русские моряки. Макаров предлагал морякам смело проявлять личный почин. «При Макарове командиры судов впервые собираются на совещание, адмирал разбирает с ними выходы эскадры, указывает сделанные ошибки, разъясняет свои требования, посвящает в свои планы,… старается… заразить их своей энергией»(33) На третий день своего командования Макаров «выходит на маленьком «Новике» на выручку миноносцы «Стерегущий», и этим актом, не имевшим даже реального результата, сразу вселяет веру в свои действия и распоряжения»(34) Позже в 1911 г. в Петербурге будет поставлен памятник матросам «Стерегущего», которые открыли кингстоны в тот самый момент, когда на него ступили японские матросы с целью его захватить. Русские матросы погибли вместе со своим кораблём.

    За время командования Макаровым эскадра выходила в море 6 раз, (за всё остальное время 3 раза), и последний выход  был роковым для Семёна Осиповича: он кончился гибелью «Петропавловска. Накануне вечером (30 марта) Макаров выслал отряд миноносцев, для обследования о-в Эллиот, а наутро, узнав о том, что один из миноносцев «Страшный», расстреливается японцами, выслал ему на выручку «Баян» и вышел сам на «Петропавловске» с целыми судами эскадры. Отогнав неприятеля в море (миноносец спасти не удалось), Макаров встретил главные силы японцев и вернулся к Порт-Артуру, где в 2,5 мили от берега (в 9 часов 39 минут 31 марта 1904 г.) «Петропавловск» наткнулся на минную банку, поставленную накануне ночью японцами; последовал взрыв, и броненосец немедленно пошёл ко дну». (35) Следовавший там же броненосец «Победа» также натолкнулся на японскую мину, но на нём повреждения были незначительными. С гибелью адмирала Макарова русский военно-морской флот был обезглавлен. В тот день погибли 28 офицеров и 652 матроса,  были спасены 7 офицеров и 52 матроса. Вместе с Макаровым погиб и художник-баталист Верещагин.  Макаров был «первый в российской истории адмирал, погибший в морском бою»(36)

    Гибель любимого вождя произвела ошеломляющее впечатление на защитников Порт-Артура и экипажи кораблей. С гибелью Макарова они потеряли надежду на успех. Адмирал Алексеев возглавил осиротевший флот.

. После трагической гибели русского адмирала Макарова на броненосце «Петропавловск» близ Порт-Артура, кайзер Вильгельм прислал телеграмму: «Смерть адмирала Макарова большая потеря для моряков всего мира»(37)

   После смерти Макарова в честь него был назван броненосный крейсер, в 1913 году в Кронштадте ему был поставлен памятник, на котором был выгравирован завет Макарова «Помни войну». Но лучшим памятником составляют его многочисленные печатные труды. В конце статьи об адмирале Макарове, помещённой в «Военной энциклопедии Сытина» перечисляются более 50 его научных работ. По утверждению историка Семанова его работ было около ста.(38) Деятельность адмирала Макарова разобрана в целом ряде воспоминаний и биографий, «из которых наиболее полное принадлежит другу адмирала барону Ф.Ф.Врангелю»(39), когда-то преподававшему тому курс гидрологии в Морской академии.

    Историк С.Н. Семанов писал: «Да, Макаров был честолюбив, он любил славу и популярность, и, однако, никогда в жизни не поступился ради этого своей честью, не отказался от того, что почитал истиной, не льстил, не угодничал. А главное - был широко талантлив, трудился не покладая рук.»(40)

    После гибели адмирала, его семья «доживала на скромную пенсию, а единственный сын Вадим воспитывался в военно-морском училище на государственный счёт.»(41). У Макарова, кроме сына, была ещё дочь Дина.

   24 июня 1913 г. в Кронштадте на площади перед собором был открыт величественный памятник С.О.Макарову, на его постаменте памятника был начертан бессмертный девиз адмирала: «Помни войну!».          

---

1.      Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.8-9.

2.      См: Макаров Степан Осипович, Полководцы, военачальники и военные деятели России в «Военной энциклопедии» Сытина, Экополис и культура, СПБ, 1997, Т.1, 152.

3.      См.: -  Там же, С.152.

4.      Семанов С.Н. Макаров. М., «Молодая Гвардия», 1988, С.28-29.

5.      См.: Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.24.

6.      См. – Макаров, Степан Осипович, Полководцы, военачальники и военные деятели России в «Военной энциклопедии» Сытина, - Там же, С.152

7.      См. – Там же. С.152.

8.      См. – Там же, С.153

9.      Там же, С.153.

10.  Там же, С.153.

11.  Там же, С.153.

12.  См.: Описание русско-турецкой войны 1877-1878 гг., т.1, СПБ., 1901, С.47.

13.  См.: Лурье А.Я. Адмирал Макаров, Воениздат, М., 1949. С.50.

14.  Врангель Ф.Ф.  С.О.Макаров, Ч.1, С.129.

15.  Лурье А.Я. – Там же, С.65.

16.  Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.68.

17.  Макаров, Степан Осипович, Полководцы, военачальники и военные деятели России в «Военной энциклопедии» Сытина, - Там же, Там же, С.154.

18.  Семанов. – Там же, С.75

19.  Там же, С.75.

20.  Макаров, Степан Осипович, Полководцы, военачальники и военные деятели России в «Военной энциклопедии» Сытина, - Там же, Там же, С.154.

21.  Там же, С.154.

22.  Там же, С.155.

23.  Там же, С.154.

24.  Там же, С.154.

25.  См. Примечание на С.116, (Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988,)

26.  Макаров Степан Осипович, Полководцы, военачальники и военные деятели в «Военной энциклопедии Сытина», - Там же, С.155.

27.  Там же, С.155.

28.  Там же, С.155.

29.  Там же, С.156.

30.  Семанов С.Н. Макаров – Там же, С.186.

31.  Макаров С.О. Документы, М., Воениздат, 1960,  Т.2, С.492.

32.  Семонаов С.Н. – Там же, С.246.

33.  Макаров Степан Осипович, Полководцы, военачальники и военные деятели в «Военной энциклопедии Сытина», - Там же, С.157.

34.  Там же, С.157.

35.  Там же, С.157

36.  Чертопруд С.В. Российские адмиралы, М., Асстрель-АСТ, 2004, С.189.

37.  Макаров Степан Осипович, Полководцы военачальники и военные деятели в «Военной энциклопедии Сытина», - Там же, С.157.

38.  Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.155.

39.  См. Макаров Степан Осипович, Полководцы, военачальники и военные деятели в Военной энциклопедии Сытина -  Там же, С.158.

40.  См.: Семанов С.Н. - Там же, С.155.

41.  Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.5.

 

 

 ИЗ ПРИКАЗОВ И ПРОЧЕГО ЭПИСТОЛЯРНОГО НАСЛЕДИЯ МАКАРОВА

СЕНТЕНЦИИ БЫВАЛОГО МОРЯКА

·         Успех дела зависит от единства, а единство достигается только продолжительными плаваниями и упражнениями. «В защиту старых броненосцев и новых  усовершенствований» («Морской Сборник» 1886)  «Военная энциклопедия» Сытина, Экополис и культура, СПБ, 1997, Т.1, 154.

·         (Степень усердия личного состава зависит от) «осмысленности жизни». «Военная энциклопедия» Сытина, Экополис и культура, СПБ, 1997, Т.1, 154-155.

·         В море – значит дома. Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.7.

·         Пассивное повиновение - это почти то же, что и пассивное сопротивление. По: Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.107.

·         Дайте мне корабль из дерева, а железо вложите в людей (Современный флот и его вооружение» СПБ, 1882, С.40) Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.164.

·         Когда адмиралу Лазареву сказали ободном малоспособном офицере, что он много плавал, то он, указывая на свой сундук, возразил: «Вот этот сундук сделал три кругосветных плавания, но так сундуком и остался. Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.173.

·         Под Полтавой мы победили своими щами, а Наполеона одолели гречневой кашей. Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.233.

·         Чем раньше молодой человек увидит действительную службу, тем лучше. Из записки С.О. Макарова от 16 января 1903 г.// О долге и чести воинской в Российской Армии, М., Воениздат,1990, С.173.

·         Сила не в силе, сила в любви. //По: Лубченкова Т.Ю. Самые знаменитые путешественники России. М., Вече, С.2001, С.367.

ПРОВИДЕНИЕ МАКАРОВА

·         …Наш Дальний Восток есть не более как колония по удалённости от населённой части страны… Борьба наша на Дальнем Востоке с Японией не будет борьбой двух государств, а борьбой одного государства против колонии другого» (1897г.)  «Военная энциклопедия» Сытина, Экополис и культура, СПБ, 1997, Т.1, С.155.

·         Падение Порт-Артура будет страшным ударом для нашего положения на Дальнем Востоке. Флот, лишившись своего главного опорного пункта, должен будет стянуться весь к Владивостоку и почти отказаться от активной роли. Чтобы этого не случилось, Порт-Артур должен быть сделан неприступным и снабжён провизией, порохом и углём в таком количестве, чтобы выдержать продолжительную осаду, пока не прибудет подкрепление. (1897г.) «Военная энциклопедия» Сытина, Экополис и культура, СПБ, 1997, Т.1, С155.

·         …Вполне понимаю, что пребывание флота на внутреннем рейде Порт-Артура есть зло, но ещё большее зло – стоянка на большом рейде с огромным расходом угля, с крайним утомлением команд и возможностью больших потерь от минных атак неприятеля… Из двух зол надо выбирать меньшее… Из письма Макарова адмиралу Авелану, управляющему военно-морским министерством 25 января 1904 г. Военная энциклопедия» Сытина, Экополис и культура, СПБ, 1997, Т.1, С157.

·         Падение Порт-Артура будет страшным ударом для нашего положения на Дальнем Востоке. (из записки Макарова в Главный морской штаб от 22 февраля 1900 г.) Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.238.

·         Недоразумения с Японией будут из-за Кореи или Китая. Японцы считают, что их историческое призвание поднять жёлтую расу, чем они теперь и заняты, идя верными шагами к намеченной цели. (Из Секретной записки Макарова о судостроительной программе России от 11 ноября 1902г.) Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.242.

·         Наши наступательные действия против Японии не могут привести к решительному успеху, ибо… мы не можем высадить в Японии больше войска, чем эта держава может выставить под ружьё для своей защиты. (Из Секретной записки Макарова о судостроительной программе России от 11 ноября 1902г.) Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.242.

·         Успех Японии возможен лишь при условии недостаточности нашего флота, если же наш флот в состоянии будет командовать морем, то Япония будет совершенно бессильна что либо сделать. (Из Секретной записки Макарова о судостроительной программе России от 11 ноября 1902г.) Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.242.

В МОРЕ

·         Нужно больше держать корабли в море, на судне все чины – строевые, нестроевых нет; надо приохотиться к морю, поощрив учёные работы, съёмки, промеры и морской спорт; нужно беречь уголь, в военное время  уголь – это жизнь: в море – значит дома. («Без парусов») Военная энциклопедия» Сытина, Экополис и культура, СПБ, 1997, Т.1, С156.

·         Унылые люди не годятся для такого бойкого дела, как морское, а в особенности во время войны. Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.161.

·         Лучше приучать людей к мысли, что им не будет спасения, если они не сумеют спасти свой корабль, чем приучать их к оставлению своего судна, когда оно ещё вполне боеспособно. Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.171

·         Теперь, когда значительная часть команды почти всю свою службу проводит на кораблях, удобства нижнего чина насущно необходимы... (Из письма С.О.Макарова Ф.К.Авелану от 19 октября 1900. // О долге и чести воинской в Российской Армии, М., Воениздат,1990, С.169.

МАКАРОВ О СЕБЕ

·          (В детстве) я не делал дурных поступков, из-за того, что знал, как буду строго наказан, а потом начал сам понимать, что делать их нехорошо. (Из дневника) По: Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.17.

·         Я с девяти лет был совершенно заброшен и с девяти лет почти никогда не имел случая пользоваться чьими-нибудь советами. Всё, что во мне сложилось, всё это составилось путём собственной работы. (Из Дневника) По: Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988,С.17.

·         Эх, если бы я имел с моего раннего возраста хорошего наставника, который бы мог установить твёрдо мой характер и заставить меня прямо и неуклонно следовать по одному направлению не сбиваясь с дороги…» (Из дневника) По: Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.27.

·         На фрегате я всегда в каюте спорю о том, что нельзя так безотчётно ругать всё и вся. Меня стали обвинять, что я всегда стою за начальство, а мне кажется, они поняли бы меня, будь они на моём месте, поплавай они столько же будь они так близко к морю, как я полюби они все прелести морские, послужи они с хорошими офицерами, которые сумеют заставить полюбить эту беспредельную свободную стихию» . (Из дневника) По: Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.39.

·         Работа - это моя лучшая и всегда неизменная подруга, я всегда находил в ней утешение. (Из письма к жене) По: Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.80.

ДИСЦИПЛИНА

·         …В строгой дисциплине, где благоразумный начальник – душа и вся сила подчинённых гораздо больше поэзии, чем в том поддельном ухарстве, которое… превращается в явное неповиновение, причём выказывается полное незнание морского дела. . (Из дневника) По: Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.39.

·         Юноша, только что начинающий своё морское поприще, так легко осуждает все поступки своих начальников, не будучи в состоянии понять тех оснований, на которых приказание отдано. . (Из дневника) По: Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.39.

ВОЙНА

·         Война в России всегда вызывает взрыв народного энтузиазма, и масса людей стремится принять в ней активное участие. (из «Весьма секретной записки о программе судостроения на 1903-1923 гг.) Макоров С.О.  Документы, М., Воениздат, 1960, Т.2., С.499

·         Даже одно сознание в том, что мы готовы выслать крейсера, может иметь чувствительное влияние на отказ от объявления войны. (из «Весьма секретной записки о программе судостроения на 1903-1923 гг.) Макоров С.О.  Документы, М., Воениздат, 1960, Т.2., С.511.

·         Сбережение сил экипажа должно составлять предмет главнейшей заботливости начальствующих лиц в военное время. (из приказа от 25 апреля 1895) – Там же, С.181.

МИННАЯ ВОЙНА

·         История показывает, что мы, русские, склонны к партизанской войне. Минная война есть тоже партизанская война. …В будущих наших войнах минам суждено играть громадную роль. По: Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.54.

МОРСКАЯ ТАКТИКА

·         Если вы встретите слабейшее судно, нападайте; если равное себе, нападайте, и если сильнее себя – тоже нападайте! (Призыв к русским военным морякам). По: Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.67.

·         Тараны надо… считать, как холодное оружие, лишь второстепенным средством, ибо для нанесения удара необходимо сойтись с неприятелем вплотную, тогда как этому в значительной мере будут препятствовать артиллерийская и минная стрельба. Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.129.

·         Побеждает тот, кто хорошо дерётся, не обращая внимания на свои потери и памятуя, что у неприятеля этих потерь ещё больше. (Из Инструкции для похода и боя от 4 марта 1904 г.) .) Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.263.

ДЕЛО КОМАНДИРА

·         Дело командира составить имя своему судну, и заставить всех офицеров полюбить его и считать несравненно выше всех других судов даже и по качествам» Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.110.

·         На судах не должны забывать, что свои потери чрезвычайно видны; поэтому от времени до времени для ободрения людей и для усиления их энергии следует с мостика посылать известия в батарею известия о потерях неприятеля, видимых и предполагаемых. Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.150.

·         …На судах вверенной мне эскадры производить гимнастические упражнения и фехтование… На всех судах организовать лазание по канату и вертикальному шесту и упражняться на горизонтальной трапеции. (Из приказа по Средиземноморской эскадре). Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.230..

·         Сбережение здоровья нижних чинов есть важнейший долг не одних командиров, но и всех офицеров… Приказ С.О.Макарова по эскадре 3 мая 1898 г. // О долге и чести воинской в Российской Армии, М., Воениздат,1990, С.168.

·         Главной заботой батарейных командиров должно быть обадривание людей и поддерживание в них бравости и энергии. Макаров С.О. Документы, Т.2, М., Воениздат, 1960. С.183.

МОЛОДЫЕ МОРЯКИ

·         Молодому человеку, желающему быть полезным офицером, необходимо показывать настоящие боевые суда, а не специально учебные.(…) На боевом судне он приобретёт больше полезных познаний, чем на судне учебном. Из записки С.О.Макарова от 16. января 1903.// // О долге и чести воинской в Российской Армии, М., Воениздат,1990, С.173.

·         Для пользы дела надо, чтобы производство в квартирмейстеры делалось за службу, а не за науку, тогда как при теперешней органиации в унтер-офицеры производят за науку Из записки С.О.Макарова от 16. января 1903.// // О долге и чести воинской в Российской Армии, М., Воениздат,1990, С.173.

ДЕЛО ДУХОВНОЙ ЖИЗНИ

·         Дело духовной жизни корабля есть дело самой первостепенной важности, и каждый… начиная от адмирала и кончая матросом, имеет в нём долю участия. Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.163.

·         Русский воин идёт на службу не из-за денег, он смотрит на войну, как на исполнение своего священного долга, к которому он призван судьбой, и не ждёт денежных наград за свою службу. Отучать его от этих правил – значит подкапывать тот принцип, на котором зиждется вся доблесть русского солдата.  (Замечания С.О.Макарова по поводу проекта положения о морских призах (28.9.1890 г.)) //О долге и чести воинской в Российской Армии, М., Воениздат,1990, С.168. (С.О.Макаров Документы под ред. Шломина В.С. М.1960., Воениздат, Т.2, С.7).

·          

ДУХ РУССКОГО ВОИНСТВА

·         Определяемое морским призовым правом денежное вознаграждение военных чинов за совершаемые ими военные заслуги не подходит к духу русского воинства. (Замечания С.О.Макарова по поводу проекта положения о морских призах (28.9.1890 г.)) //О долге и чести воинской в Российской Армии, М., Воениздат,1990, С.167.

·         Придавая особо важное  значение бодрому духу в командах и ловкости нижних чинов, прошу принять в этом отношении все возможные меры. Желал бы чтобы на судах были заведены хоры песенников, а если возможно и балалаечников, а также отобраны танцоры. Из приказа С.О.Макарова от.23 мая 1898 г. О долге и чести воинской в Российской Армии, М., Воениздат,1990, С.169.

ПРИЗОВОЕ ПРАВО

·         Каждый военнослужащий во время войны призван, чтобы по мере своих сил бить неприятеля всеми зависящими от него средствами. Если деятельность его и его подчинённых будет признана достойной поощрения, то начальство найдёт, каким образом вознаградить отличившихся, но никто из военнослужащих в своих собственных соображениях не должен руководствоваться никакими денежными расчётами. С.О. Макаров Документы под ред Шломина В.С. М.1960., Воениздат, . Т.2, С.7.

·         Призовое право занесено к нам с Запада, но корень его не соответствует почве. (Замечания С.О.Макарова по поводу проекта положения о морских призах (28.9.1890 г.)) //О долге и чести воинской в Российской Армии, М., Воениздат,1990, С.167-168.

·         …Я достигал гораздо больше, сжигая (каботажные) корабли в виду турок, нежели отводя их к русскому берегу для получения призовых денег. (Замечания С.О.Макарова по поводу проекта положения о морских призах (28.9.1890 г.)) //О долге и чести воинской в Российской Армии, М., Воениздат,1990, С.168.

·         Я считаю, что от призовых денег командиры судов не будут ни храбрее, ни искуснее, ни предприимчивее. Тот, на кого в военное время могут влиять деньги, не достоин чести носить морской мундир. (Замечания С.О.Макарова по поводу проекта положения о морских призах (28.9.1890 г.)) //О долге и чести воинской в Российской Армии, М., Воениздат,1990, С.168.

·         …Я нахожу, что право на денежное призовое вознаграждение военнослужащих, как несовместимое с доблестью, присущей русскому воинству…(Замечания С.О.Макарова по поводу проекта положения о морских призах (28.9.1890 г.)) //О долге и чести воинской в Российской Армии, М., Воениздат,1990, С.168.

ЛЕДОКОЛЫ В ЛЕДОВИТОМ

·         Полагаю, что содержание большого ледокола в Ледовитом океане может иметь большое стратегическое значение, дав возможность нам при нужде передвинуть флот в Тихий океан кратчайшим и безопаснейшим в военном отношении путём. Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.184.

РУССКАЯ ЖЕНЩИНА

·         …Мы не вправе бросить упрёк русской женщине, в её неумении воспитать доблестного человека. Прибывающие к нам ежегодно новобранцы могут служить живым доказательством того, что русская женщина даёт в ряды армии и флота материал, вполне годный для войны; люди эти приучены к труду, выносливости и послушанию…Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.162.

·         В семье простонародья есть дисциплина и уважение к родительской власти. (…) Но если даже женщина в семье простонародья и делает своё дело по отношению к государству бессознательно, то заслуга её от этого не уменьшается, и разумеется, она стоит выше тех некоторых женщин среднего класса, которые, имея возможность сознательно отнестись к делу, дают государству хворых здоровьем и разбитых нравственно молодых людей, которые не будучи способны ни на какое дело являются лишь излишним бременем для общества а иногда источником расхода для государства. Семанов С.Н. Макаров, М., «Молодая Гвардия», 1988, С.163.